明天（12月9日）还有满满一天的议程安排

　　用户体验依然是产品进化的唯一指标。 ▪◆●“油车退潮●、电车进占”•，已成中国车市定局▽■。 这一年◁▽■，各大主流车企轮番上场★，几乎无一例外地将聚光灯打在了新能源上▽。 今年1—11月，我国狭义乘用车市场的新能源零售渗透

　　今天聊聊线《汽车转向系 基本要求》正式发布。首次明确了线控转向技术的准入门槛、测试体系与应用规范。可能因为汽车圈节奏太快，这件事也只爆了一下下就泯灭在车圈

　　2025年◇△，电动车已经成产能过剩重点“关照•”的行业▼★◁，电动化技术创新接近尾声，车企陷入同质化 ▽…“无效内卷●”，净利率持续承压。 汽车行业迈入从电动车向智能汽车转型的下半场◁□，用户对体验升级的追求是核心驱动力

　　很多人都期待，智能汽车能成为中国在新一轮科技浪潮中的关键产业支点□。但要真正实现这一目标…▽•，靠的不是某一家企业的单点突破，而是整个产业能否构建起一套体系化、高水平的技术生态。 回看PC时代，Wintel联

　　导语??Lead “中国最广泛的车主，每天在烟火气中穿行的老百姓▲，难道就不配拥有最好用的城区辅助驾驶吗？”正是这一叩问，地平线创始人兼CEO余凯认为地平线与合作伙伴有责任解决此难题。基于此，单颗征程

　　在获得前华为智能驾驶产品总裁苏箐的加盟之后，地平线在智驾系统上的攻速持续提升★▷△。在12月8日的地平线第一届技术生态大会上◁△，该公司宣布将推出更具有冲击力的产品◁••。 •“我们一定要把最好用的城区辅助驾驶杀到10

　　转向下一维度 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 地平线的号召力，越来越强了。 刚刚，地平线技术生态大会第一天结束…，明天（12月9日）还有满满一天的议程安排○◇，地平线作为攒局者，讨论的话题也从全场景智驾

　　Pix独家丨奇瑞新能源 …“分家”：iCAR 产品线调整▲▷，苏峻、章红玉各自牵头

　　一个月前，外界知晓了苏峻的新身份——奇瑞股份副总经理▽▼▲、iCAR 品牌总经理▷。高层的变化▼◇，是奇瑞新能源内部架构调整的一个缩影■。我们独家了解到☆，如今苏峻和章红玉各自牵头一个事业部，章红玉重新负责新能源小车，二人的舞台也不再只是 “奇瑞新能源”

　　新能源车大决战…•○，“月销2万”成了新势力◇==“生命线月销量来看，有人创新高有人破局难。 进入新的月份，各家车企都会抢先发布自家的最新成绩单，但可能恰逢2024年的进度条刚好来到一半▷○◆，车企公布成绩单的速度要比前几个月快不少••▼。 为了帮助大家更清晰地看到各家车企的新能源销量数据●◇■，小通根据集团和品牌两个部分进行销量排名，具体数据如下图所示